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【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行經典政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報20170118)
（中央社雅加達1日綜合外電報導）印尼一艘搭載近250人的客輪今天駛往首都雅加達北方島嶼途中起火，造成23人喪生和數十人受傷，據稱還有17人失蹤。生還乘客表示，船上突然冒煙起火，乘客一片恐慌，爭相逃命。
澳洲「雪梨晨驅報」（Sydney Morning Herald）和路透社報導，雅加達搜救機構負責人表示，船上共有248人，是原先所估計100人的兩倍有餘，總計有超過200人獲救，其中32人在雅加達的醫院就醫。
警方表示，這艘快艇由北雅加達的紅溪村港（Muara Angke）出發，準備前往度假勝地緹洞島（Tidung），但離港不久就起火，據信肇因發電機短路。
被送到雅加達一家醫院的生還者阿迪（Ardi）說：「船上突然冒出濃煙，瀰漫整個船艙。」
帶著兒子乘船的阿迪說：「所有乘客都陷入恐慌，衝上甲板把能漂浮的東西丟到海裡。轉眼之間，火勢就變得更大，看來起自貯存油料的地方。」
失火的客輪已被拖回港內，路透社的目擊者表示，看到一些裝在屍袋裡的罹難者遺體被搬下燒得面目全非的客船。
國家救災機構發言人蘇托波（Sutopo PurwoNugroho）表示，當局已派出搜救小組，找尋失蹤的乘客。法新社和美聯社報導，據信有17名乘客失蹤。
印尼全境有超過1萬7000個島嶼，極為仰賴船隻運輸，但安全標準鬆散，常有船難奪命。11月就有一艘超載的快艇在由馬來西亞駛往印尼巴淡島（Batam）途中觸礁沈沒，船上的三名人員和98名乘客中有54人罹難。1060101
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